体验CVT有感，告诉你神马才是技术！！！！

开上了年初入手的天籁心情简直好的不得了,尤其是对比之前我开的标致307！毕竟之前开的是2.0L自动档，还搭配的是，搭载是AT变速箱，开起来就是顿挫感很强，而且很费油。天籁呢，多得还不敢说，至少比较平稳，顿挫感不强，而且省油。

        先来一张跟了我三年的307，再见了我的第一夫人。

再来一张屁股的、长相却是有点对不起大家了，不过确实是陪我成长了这么好几年的呢！

我的新座驾——天籁，各种角度看起来都很完美，前脸很犀利，多少还是有点霸气外露的啊！！

之于天籁而言，毕竟是以舒适为主打的B级车，在舒适性上的驾乘感受都是相当不赖的，当然这也依赖于天籁搭载的CVT无级变速箱，和AT比起来，那可是真正的无级变速！

好了言归正传，去学习了一下，也结合自己的体验，和大家分享哈！

        不知道现在了解这两种变速箱的人多么，但是这两种变速器的工作原理完全不一样。基本大部分标致采用的AT液力自动变速器，不管几速都是有档位的，所以我当时开我的307的时候起初起步很快，但是顿挫感很强，能明显的感觉出来，而且高速行驶的时候，如果瞬间给很大的油时，会出现空转的现象。不过AT变速器发展到现在已经比较成熟啦，使用及维护成本也是很低廉的，适用性很高，能比较全面得适应各种使用环境。但是，驾乘的舒适性。。。真的。。。有点。。。。不怎么样。。。。

天籁搭载的CVT变速箱，因为是采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，可以算是真正得实现了无级化。反正我开天籁的时候的感觉就是，起步的时候很平稳，而且基本没有任何顿挫感，很舒适，在高速行驶中如果给大油，提速效果很明显。CVT的重量也比较轻、体积小、零件少， 能真正提高汽车的传动效率，从而也进一步促进了省油。对于爱享受的我来说，还是CVT无极变速的使用体验更好，更符合我的需求啊！！



好了，以上就是哥们对AT与CVT的试驾真实对比，虽然开车好几年，但是对于这种技术参数类的，还是不熟啊！！！欢迎各位老鸟指正哦！！！

从外观上看，天籁就标致307来得大气了。。
。楼主换车的速度还真是惊人

是够惊人的，才三年的车就这么被换掉了，

天籁的魅力更大啊，呵呵~~