新福克斯告诉你什么叫“运动”车型

近年来年轻消费群体成为了汽车消费的主力军，各个汽车厂商也大打时尚和运动牌，差不多些的车型一出来，不是说运动就是谈时尚。放眼街头，各种车型也确实貌似“运动”风格十足。可是你要是稍微专业一点深入一点，就知道这些个“运动”车型，基本上都还是稍微提高点动力，然后加上个看上去很“运动”的外形内饰设计，再弄个铝合金轮圈神马滴，就算运动了。

大众朗逸运动版
高级车咱不说，咱就说中级车，专业术语叫紧凑型，主流是1.6L排量左右的。你看看那些车，不管是时下很受关注的朗逸、克鲁兹还是别的什么吧，“运动”基本上都不出我刚刚说的那些，要找个真正与众不同的运动套件，没有。就拿朗逸来说吧，看看配置表就知道，无非就是这个档的常规配置加上了定速巡航，就连悬挂也一样还是前麦弗逊后拖掖臂式，还有外表设计也不够运动。除了品牌效应，貌似也确实找不到特别的运动因子。不过这也在情理之中，这个档的车型嘛，能有个ESP再装些个辅助系统就不错了。所以过弯总是欠缺那么一点点。
不过凡事总有例外，就快上市的新福克斯就是例外。不光ESP、EBA神马的一样没少，发动机变速器更是全面升级，还加上了HSA驻坡起步系统、弯道扭力智能分配系统这些，前后悬挂也都用上了防倾杆，绝对的全副批挂。尤其这个弯道扭力智能分配系统，跟一般只有奥迪这样的高档四驱车才用的扭距矢量控制系统其实是一回事。人家加速为什么那么好？过弯为什么那么稳？就是因为有了这个系统，不但能提高动力发挥，还能在过弯时候随时调整两个前轮扭力的分配。就说新福克斯的这个弯道扭力智能分配系统吧，就能以每秒100次的频率监控前轮，一旦发现有打滑迹象，马上自动轻微点刹前轮，把发动机扭矩转移到抓地力更强的外侧。没的说，过弯绝对更稳。这才是真正的运动套件。

新福克斯
想想新福克斯要用的GDI发动机和Powershift变速器，让本来就很运动的福克斯，动力和操控再升级，再配上弯道扭力智能分配系统还有一大堆电子稳定系统、空气动力学优化的外形……嘿嘿，这才叫真的运动车型。

这款车什么时候能下来，正打算买车呢，我在等等吧。看看这个新款的。

让我一见钟情的车子，真是让人欲罢不能啊

的确现在20W以下的车里还没新福克斯这么强的运动配置。

看楼主说的，这个弯道扭力智能分配系统还真是不错呢。

新福克斯看起来亮点不少哦。

当初选福克斯就是因为福特的安全性和操控性，现在又升级了，肯定更好了。

多谢楼主的分享啦，学到了不少知识呢。

我还是觉得白色的小福看起来最有气质。

运动不是让人看的，更不是说给人听的，还得靠实实在在的配置才行。